Hopmarkt地下停车场 – Oriental Sheet Piling

关于该项目


这些改造工程包括建造可容纳317辆汽车的地下三层车库,重建有绿化的广场,以及两个供公众使用大厅,大厅可容纳一个饭店,一个城市超市及泊车设施。市政委员授权Interparking NV 进行停车场、展览馆、公用设施的建设管理,这个单位将连续管理这个停车场30年。Interparking 将建设工作分包给 MBG NV 公司。

欧洲城市中心的历史


阿尔斯特,是比利时东弗兰德省的一座城市,距离布鲁塞尔约25公里,人口约83,000。 阿尔斯特最近完成了对Hopmarkt 广场及周边市政配套的改造,此工程是市政委员会发起的一系列改造历史城市中心工程中的最大的工程。


土壤和打桩


Hopmarkt广场周围的建筑物基础都为浅基础,为了避免下层地基土—软土层的沉降,施工必须避免产生振动和地下水位的降低。地下车库外围允许的最低地下水位为相对标高-4.5(TAW+8.5m),最初的设计方案为地下连续墙方案,墙底相对标高为-20m。

承包商 Soetaert Soiltech 提出了一种造价更经济、施工速度更快,且具有水密性的支护方案:铣削深层搅拌技术(CSM工法)结合钢板桩钢板桩施工。钢板桩插入新鲜水泥土中不会产生任何振动。凝固后的水泥土,是基坑开挖的止水帷幕(渗透率小于10-8m/s)。钢板桩作为基坑工程的围护结构,有100%的止水性能,同时作为地下车库外墙,传递竖向荷载(有承重桩的效果)。
典型的横截面

Hopmarkt地下停车场
阿尔斯特| 比利时


特许经营 Interparking NV, 布鲁塞尔
设计师 Jaspers - Eyers | 建筑师,布鲁塞尔
主承包商 MBG NV, 安特卫普
Solimix和板桩 Algemene Ondernemingen Soetaert NV, division Soiltech, Ostend
板桩 AZ 26-700 S355GP L=15.0米 259吨
AZ 36-700N S355GP L=15.0m 299 t
总合 558吨板桩

CMS墙


设计计算表明,使用AZ26-700板桩墙支护的最大位移量为60mm,施工中选择材质为S355GP的AZ26-700与AZ36-700N,两者交替沉桩。
开挖后的测量数据显示,钢板桩的位移没有超过28mm。安赛乐米塔尔房建设计部门对地下车库进行了耐火性分析,显示出钢板桩显示出钢板桩能抵御90分钟的由一层汽车燃烧引起的标准火(ISO fire)。 CSM工法墙布置在基坑的四周,周长232m,厚度550mm,桩长21m,嵌入隔水粘土层1-2m。使用机械手Bquer RG25T 将15m长的AZ板桩插入流动状态的水泥土中,桩底相对标高为-16.5m。

建成后的地下停车场


基坑周边钢板桩施工完毕之后,基坑内开挖至相对标高-4.7m,同时对坑内进行降水。相对标高-4.3m位置施工锚索,注入锚固体后,焊接垫板以防渗水。随后,继续开挖至相对标高为-10.3m的坑底。清除开挖侧板桩上的水泥土,并清理钢板桩表面。为保证100%的止水性能,在现场对双桩中间锁口焊接12.5m长的焊缝,开挖后对剩下的锁扣(leading interlock)焊接8.8m长的焊缝。

为确保钢板桩与底板连接的水密性,在钢板桩上焊接钢板,浇筑入底板的混凝土中。 为抵抗地下水对地下停车场混凝土底板的浮力,施工了475根微型抗拔桩,桩长16m,每根桩能抵御450KN的拉力,基础底板分40cm、18cm两个厚度分别进行浇筑。 底板浇筑后,可以同时作为板桩墙的一道永久支护,最后为了美观,在板桩墙表面喷上涂层。 工程开始于2012年2月,结束于2013年7月。
典型的CPT